iRent 共享機車教我的8件事
三寶騎士當然要用免費贈送的時數去試騎，究竟 iRent 還可以讓每天都要騎機車代步的兩輪賤民學到什麼新的教訓呢？文章開始前，想要電動機車或汽車免費租借時數的，可以用我的推薦序號 ir1010017 加入 iRent 會員喔。
好的設計終究會流傳下去
桃園地區第一個進來的共享機車服務是 GoShare， 2019/8 在桃園地區當首站營運，後來拓展到台北、台南、新北等區域，經過了快一年的時間，桃園市民已經習慣機車停車位被共享機車佔據，iRent 再進來也見怪不怪、比較不會抵抗了。
和運在 2018 年就有路邊隨租汽車的服務，到了 2019/3 才開始 iRent 共享電動機車，iRent 共享電動機車一開始只有在台北地區營運為主，後來才來桃園，整體算下來營運時間比 GoShare 還要長，感覺應該是非常穩定，桃園人不會再像 GoShare 那樣當白老鼠全民公測了吧。
第一次預約 iRent 的電動機車，一打開車廂，還好裡面也有兩頂安全帽，一樣可以去路上亂載人。
但那個放帽套的包包，還有包包的位置，怎麼跟 GoShare 長這麼像?
查了一下，還是 2019 年底才加上去的，那 iRent 一開始的帽套是放在哪邊？這我就不得而知了。
就跟 Android 跟 iOS 的功能有時候會有互相參考的感覺，是英雄所見略同？
還是 iRent 從對手的身上學經驗?
還是做帽套袋廠商的業務，專門開發這種租車服務？
這就不得而知了，但我們知道，好的設計終究會流傳下去。
無法得到所要的，有可能一開始就走錯路了
iRent 的機車外型後面乍看跟 CUXI 或偉士牌復古造型有點像，但其實用的是 Kymco 的 Many 110 EV都會版，跟 GoShare 一樣都是純電動機車，不過光陽 ionex 的電力系統跟 Gogoro 是不統一的，也各有各的充電站。
有一次運氣差，騎到一台左電池沒電，右電池剩不到一半電量的車，但是我有在 follow 活動，記得還車電量差大於(含)20%，即可獲得10分鐘iRent機車時數；大於(含)40%，即可獲得20分鐘iRent機車時數。
第一次要換電，在 APP 首頁的地圖上卻沒看到換電站，看了老半天，原來換電站藏在 APP 的最新消息裡面，而且還是用免費地圖(Google 我的地圖)功能來呈現，這也太省錢了吧！
到了換電站，跟 Gogoro 一樣開後車廂看電池在哪，竟然沒有？結果 APP 上面就有開啟電池蓋的按鈕，兩顆電池都裝在腳踏板的地方，也不像 Gogoro 的電池這麼重。
(沒電的時候忘記擷一張，反正就是上圖的那個流程)
幸好充電站還有電池空位，但是把電池推進去之後，尷尬的情況發生了，機器語音提示
「沒有可更換的電池」
充電站有好幾臺機台，每一台都插一下試試看？
「沒有可更換的電池」
「沒有可更換的電池」
後來才發現，要換電池，絕對不要看上面那個 Google 我的地圖來找 Ionex 換電站，一定點 APP 裡的更換電池>能源站導航，才會顯示附近哪個換電站有幾個空槽、有幾顆充滿的電池，避免白跑一趟。
想體驗一下 Ionex 換電網有沒有比特斯拉排超充站還痛苦嗎？用我的序號 ir1010017 加入 iRent 會員，可領取免費租車時數！
持久很重要
GoShare 的 Gogoro 2 沒有前置物孔，就一個很有設計感的掛鉤。VIVA 簡潔的外觀則是連掛勾都沒有，讓那些在機車前面塞小廣告的人備受考驗。
反觀 iRent 的機車就不一樣了，有配備 USB 充電孔(沒有無線充電座)，前置物孔、方向燈也很大聲，值得讚賞。
有人可能會想說，GoShare 的 VIVA 也有無線充電盤+USB充電孔吧？但是去路上看一下，很有機會遇到無線充電盤的橡膠固定繩斷掉的 Gogoro VIVA，根本不敢把手機固定在上面，Gogoro 原廠 $1890 的手機無線充電座造型是不錯，但是耐用度似乎有待加強啊。
路走不通時，學會拐彎
iRent 在桃園的營運區域大致上跟 GoShare 差不多，主要有三大塊，中壢市區到桃園市區、高鐵站那帶、南崁生活圈，如下圖(藍點位置是桃園「童話市集」夜市)：
桃園最南到平鎮褒忠祠那帶，最北邊到龜山國中那邊，但 GoShare 又硬是多支援一段到龜山的中正公園。龍岡那帶一樣不知道為啥兩家都不能騎。明明 GoShare 的倉庫就在龍岡的士校(寶可夢道館名稱:陸專水塔)那邊。
使用共享機車服務，除了手機一定要有電，APP平常就要先在下載註冊好，還要注意營運區域範圍，不然要回家發現租不到車子，或是車子騎到目的地才發現無法還車。
iRent 跟 GoShare 一樣有尋車功能，在 APP 上按個按鈕，車子會發出聲音。GoShare 的尋車聲是一段電子音效，那 iRent 的尋車音效聽起來又是怎樣呢？
有一次去找車，四周圍的騎樓下都停了一堆機車，根本不知道車子在哪一堆裡面，GoShare 的車子有顯眼的品牌特殊色，但 iRent 的機車是白色的，更難找！尋車功能一按下去…
車子在騎樓裡面發出大聲的喇叭聲！
車子在騎樓裡面發出大聲的喇叭聲！
不是電子音樂聲，iRent 就是一般車子的喇叭聲，車子旁邊還有大哥在抽菸，第一次使用尋車功能就有驚喜，在大聲什麼啦！不要起爭議啦！
大哥看了一眼也沒說什麼，我趕快衝去把車騎走。
所以說 GoShare 的 魔音穿腦車子召喚術 在 iRent 也是大致上可以用的，找房子不要找旁邊有一堆機車停車格的。想要用尋車功能的音效來整人的，用我的序號 ir1010017 加入 iRent 會員，可領取免費租車時數！
機會留給知道的人
GoShare 2019.8 在桃園地區一開始營運時，是投放 Gogoro 2，後來 2019/10 加入營運台北地區後，開始投放了一堆綠牌的 Gogoro VIVA，一開始還看到有人會嘗鮮，騎桃園的狗 2 去台北換 VIVA 回來。結果現在營運了快一年，反而桃園的 Gogoro 2 變得比日本的壓縮機還稀少，到處都是一堆綠牌小車 VIVA，除了起步兇猛之外一無是處，最高錶速只能騎到 50 幾，在路上狂被刷卡、海放。
2020/7 月起在台南地區營運的 GoShare，投放的是同樣 Gogoro Network 電力系統的宏佳騰 Ai-1，聽說 2020/8 月中新北的 GoShare 會開始投放 Gogoro 3(前面有飲料杯架的那型)，都是完整的性能車款，反觀桃園本地只剩一堆 VIVA，格外眼紅。
iRent 一開始在桃園開放時，一看車子也是綠牌的，而且還那麼小台，又想起了騎綠牌車在外環道被人刷卡、在市區被移工車海放的恐懼，一開始是根本沒興趣的。
但後來聽說 iRent 機車龍頭右手邊有「一顆紅色的 Power 按鈕」，可以解除這種恐懼，一試之下果然不假，本來最高限速 50 幾，按了之後變成可以騎到時速 70，有時候騎的時候忘記按，速度上不去還以為是車子壞掉。那為什麼要封印這個功能，沒有預設開啟呢？怕太耗電嗎？因為車子只有掛綠牌嗎？這就不得而知了，反正騎 iRent 必按紅色按鈕，人的能量，決定車的力量!
除了沒有像 Gogoro 那種起步加速，煞車或鬆油門也沒有那麼明顯的「動能回收」感，想試試 Ionex 的電動機車騎起來是什麼感覺嗎？想體驗沒按紅色按鈕的 iRent 電動機車騎起來有多休閒嗎？
用我的序號 ir1010017 加入 iRent 會員，可領取免費租車時數！
隱私比方便更重要
GoSahre APP 裡面有一個行程記錄，會用一個靜態圖片地圖，顯示每次騎乘的起始點和最終停車的地點。一旦有不明的騎乘記錄總是容易讓人起疑，是不是用車廂的兩頂安全帽載異性去出遊？也許訂單記錄功能讓 GoShare 騎士常常引發家庭糾紛，百口莫辯，像極了愛情。
iRent 完全沒有這些問題，Kymco 的 Many 110 的椅墊比 VIVA 還大，更適合雙載，而且 APP 只有顯示取車時間跟還車時間、合約書，還可以把記錄刪得乾乾淨淨，各位時間管理大師們，iRent 趕快註冊起來啊！
用我的序號 ir1010017 加入 iRent 會員，可領取免費租車時數！
軟體開發不是只做看得到的功能，還有一堆例外情況要解決
有一次週末晚上看到許多工程師的社群帳號、網站討論板上一陣哀號，因為綠界金流故障，信用卡交易無法正常使用，使用流程有牽涉付款的全都卡住了。
這時候才知道原來 iRent 用的也是綠界金流，也跟著中槍了。
做軟體系統服務是不是得考慮這些第三方服務掛掉的情況，例如 Google Map API 掛掉，使用者看得到車子的點，但是看不到地圖，這個應該無解了？金流掛掉，要讓使用者先還車再延遲扣款？
iRent 的電動機車還有一個特點，因為「熄火」跟「還車」按鈕都做在 APP 上面，當遇到 iRent 當機時(APP開啟時一直卡在 iRent 的 logo 畫面，連地圖都看不到，進不去裡面)，要怎麼辦呢？轉貼一段 iRent 的 FB 粉專每隔一陣子就會看到的內容…
機車無法熄火的客人請連續按下機車右方power鍵10次（儀表板power顯示閃爍10次）即可熄火並開啟車廂，並協助於line@或私訊粉絲團還車照片及時間。
比 UI、UX 使用者體驗更重要的是…
即使產品不吸引人，在電話開發跟實體銷售時代，銷量不好可以指責說是業務不夠努力。現在網路線上數位服務的時代，電商銷量不佳或是線上服務風評不好，就可以推說是 UI 或 UX 問題。
起先我對 iRent 和那個光陽 Ionex 的電動機車印象不太好
– 很不潮的 Ionex 車能網 vs. 有設計感、光鮮亮麗顯眼的 Gogoro 換電站和門市
– IONEX 根本不知道怎麼唸(似乎是念 I-O-NEX) vs. 有親合力又好記的名字 Go-go-ro
– Ionex 剛發表，官網就是放一張 DM JPG，塞一堆字在圖上面 vs. 每一次出新車，官網就已經 ready，都有一個酷炫的 RWD 商品介紹頁
– 性能看似跟買菜車一樣，外型比中壢假日常見的移工電動車還普通，很會換貼紙不是 KYMCO 的長處嗎？ vs. 環保愛地球起步又很猛的電動潮車
APP 更是保守謹慎怕出事，比較沒有未來感，但這是決策高層的想法跟科技思維和現代美學脫節嗎？我想不是，這繁瑣的步驟應該是為了讓汽車跟機車用同一套系統流程，還有，各位使用者在這邊卡越久，廠商跳表計費賺的錢就越多R！實在是太聰明了。
有幾次週末晚上看到 iRent 在臉書公告服務異常，許多人在下方留言租了車子沒辦法還、扣款異常、行程 delay 的，嗯？想不到還滿多人在騎的嘛！
後來實際一騎，才發現 iRent 有幾大優點
1.iRent 的電動機車，發動、換電池、開車廂等許多常用功能按鈕都直接做在 APP 上，對於沒騎過 iRent 的騎士來說，比較不會像第一次 Gogoro 不知道怎麼開車廂、不知道怎麼發動的事情發生。我自己是第一次騎就上手。
2.iRent 比較便宜，每分鐘1.5元，騎半小時大約不到 $50 元，車子時速可以到 60~70(要按龍頭右邊的紅色按鈕解除封印)。
反觀 Gogoro 每分鐘 2.5 元，每趟騎乘不知道花多少錢在等平交道、等紅燈，還有很大的機會只能租到最高時速 54 的綠牌慢車 VIVA，在大馬路一直被刷卡，遇到外線有四輪臨停，還不敢騎到內線快車道超車。
3.在一個充滿公德心和紀律城市騎機車，車停在停車格還要拍張照是很合理的，以免等下回來發現車子被「乾坤大挪移」。iRent 竟然內建這功能，每次租車跟還車都可以方便的直接拍照(也是可以不拍啦，非必填欄位)。
4.iRent 連汽車也可以直接租！可能聽過或看過有些停車場有掛什麼 iRent 悠遊卡租車，一樣就是透過這個 iRent APP 上的地圖去找汽車，並完成整個租車流程。
如果臨時要用車，搬東西的話，用 iRent 租車就太方便了。用我的序號 ir1010017 加入 iRent 會員，可領取免費租車時數！
使用者體驗是跟設計美學很重要，但有時候可能只要比對手便宜一點就好了。
iRent 租一整天只要 $300
今年2月初的時候去台中參加 Pokémon GO Safari Zone，下高鐵就去租車站租了輛 100cc 汽油機車，哩程數看似也沒多高，但從油門、煞車到輪胎騎起來爛到罄竹難書，多加的油還要送給車行，才騎沒幾小時，也要好幾百塊耶！
GoShare 在 104 上一直在台中徵人，但遲遲還沒在台中上線。那時候桃園的 iRent 也還沒上線，壓根沒騎過什麼共享機車，所以當初在台中高鐵站看到 iRent 的車也不敢騎，如果當時租 iRent 一整天的話，要付多少錢？去官網看了一下 iRent電動機車服務新登場…
竟然比想像中還便宜，而且 iRent 在台中高鐵一帶、新舊市區、逢甲夜市、東海夜市都有開放，難怪租車店的店員都閒閒沒事在滑手機追劇。
閱讀測驗
(_).何謂 iRent？
(A).可以租借 iPhone, iPad, Apple Watch, Macbook 等設備的蘋果 3C 裝潮租借服務。
(B).你把共享機車騎到哪去，和運都知道
(C).蘋果公司的借貸服務
(D).iPairs 公司出的另一項服務，提供一日男友或女友出租服務
(_).有一名三寶騎士騎 iRent 的電動機車去換電時忘了熄火，換完電出來之後一催油門，但車子一動也不動？按發動按鈕也沒用，但是 APP 裡面是顯示已發動，APP 滑掉重開也沒用，熄火按鈕按了也沒效。此時儀表板上有字，研判車子有通電。也檢查不是腳架沒踢或車廂沒蓋好的問題(儀表板上無驚嘆號)。請問此時要做什麼動作，才能讓車子的油門恢復正常，重新上路？
(A).機車熄火，打開油箱蓋，檢查汽油是否加太滿
(B).壓一下煞車
(C).去 Gogoro 的門市或 FB 粉專留言罵說你們出這什麼爛車
(D).把車子牽到服務範圍外再牽回來