身為一個每天都要騎車的三寶兩輪賤民騎士,最近一次收到罰單是上個月,最近一次車禍倒車是至少6年前。平常騎的都是普通的92無鉛汽油125cc塑膠車,一直想騎看看傳說中的電動車 Gogoro,剛好桃園推出了一個共享租車服務 GoShare,可以騎到 Gogoro,又有新玩具可以玩,兩個願望一次滿足。

GoShare 車外觀
先重點摘要 GoShare 是什麼服務
1.Gogoro 的子公司和桃園市政府合作,推出的一項租車服務,潮一點的講法是「共享電動機車」。
2.沒有定點的租車站,使用者須使用 APP 尋找最近的車子位置,騎完直接停放於路邊,類似 OBike。
3.無月費、註冊費、非里程數計費,僅依使用時間計費,騎越久付越多錢。
4.前6分鐘免費,之後每分鐘2.5元,每次騎完馬上從信用卡扣款(非 IAP 扣款),0.5元的部分會直接進位,扣1元,未滿1分鐘也以1分鐘計。
4.初步開放的服務範圍是桃園,其他縣市沒有。服務範圍大約是從中壢火車站騎到桃園市中心的這一大段,還有桃園高鐵那一小塊。其餘大部分的桃園景點,如龍岡地區、龍潭、大溪、味全牧場、復興鄉、各大工業區皆在服務範圍外。
5.GoShare共享機車服務全部使用 Gororo 2 車款,有特殊的藍色塗裝和車體上大大的GO字樣,無法使用競速模式,最高時速被限制在92公里。中柱是補強過的新版。
6.不須到哪邊寫甚麼紙本資料,從註冊帳號、找車、借車、還車、付款全程使用手機APP操作,僅有 iOS 和 Android 可用,沒有網頁版,也沒有 WindowPhone 版本。iOS 版的還要 iOS12以上才能裝。
7.承上點,註冊時需上傳證件與駕照,未滿18歲或是無駕照者,理論上是無法騎乘的,除非借別人已經註冊好的帳號。
8.電動車不需加油,可以直接到所有 Gogoro 換電站換電池,換電池不用付費,但換電池的時間當然算在騎乘時間內。
9.車廂內皆提供兩頂瓜皮安全帽,還有拋棄式的網狀帽套。

GoShare APP 找車

一、不要帶著用錯誤的成見

自己在此之前完全沒騎過 Gogoro,因為本來騎的 YAMAHA 機車都還好好的,完全沒有換車的動機,我這種年紀的也大都都在討論「買汽車」而不是機車。但就算沒吃過狗狗肉,也看過狗走路,好幾個鄰居都有 Gogoro,每次半夜外出或回家時,車子都會發出一些登登登之類的奇怪電子音效,如果是個案,那可能是車主個人行為,但似乎外面看到的每台 Gogoro 都有這種情況,一直帶給我 Gogoro 發動時很吵的感覺。

GoShare APP 使用說明

騎了 GoShare 的 Gogoro 馬上發現,踢起側架就有一個音效,開關坐墊也有電子音效聲,發動時又有一個音效,然後每當車速較低,例如剛起步、轉彎減速、遇到塞車,或紅燈準備鬆油門時,車子都會持續發出古怪的音效,是在嘲笑我騎太慢?

查了才知道原來是因為電動車馬達的特性,車子低速時幾乎沒聲音,所以廠商又弄了一個「低速警示音」,所以不是車子發動時很吵、車子自己發出亂七八糟的音效,那個是安全措施啦!原來我一直錯怪 Gogoro 了。

二、不要輕易相信別人,即使他是客服

GoShare 不像 Ubike 有固定的站點,而是散落在路邊,要像抓寶可夢一樣看地圖找,找到車後可以掃車牌上的固定 QR Code(QR Code的網址是長這樣,最後面是車牌號碼),或是先在 APP 點預約霸佔這台車,然後 10 分鐘內衝過去騎。

GoShare APP 註冊拍人臉

GoShare 首次註冊都有個半小時免費試乘的活動,第一次試騎的時候,就是在手機APP上看附近哪邊有車,看到有車就按預約,然後到了應該有車的地方,卻根本沒看到車,拿出手機想再確認車子位置….咦?怎麼已經在計算騎乘時間了???大概是手機在包包裡被誤觸了吧?非常的尷尬,車子都還沒騎到,就已經在跳表的情況,只好趕快按停止騎乘,繼續找車…

之後想說問一下線上客服,遇到這種情況能不能退款,把我的前半小時免費的券退回,我還提供了時間,這樣應該比較好找吧?但客服只說不能退款,建議我分享推薦碼給朋友,賺騎乘折扣金。

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好喔,不能退就算了,自己誤觸嘛。

不過後來過幾天我查詢自己的騎乘記錄,發現實際上那一筆行駛時間N分鐘,行駛里程0的記錄,根本就沒用到首趟折扣優惠券啊!

反而是我後來有另一趟行駛里程數大於 0 的行程,才顯示「使用首趟前30分鐘免費折扣」,所以客服根本就唬爛我嘛?不過畢竟 24H 的客服很辛苦,還搞不好根本就是 chatbot,勞工不要為難勞工了。

三、跟著 GoShare 學線上客服系統 UI 設計

使用者申請帳號的服務流程全程使用 APP 操作,歷經手機簡訊碼驗證、電子郵件驗證、輸入信用卡號、拍身分證正面、拍駕照正反面,像 FaceID 一樣拍正臉,最後終於完成驗證。但是首波開放租車是隔天 8/29 號的早上 8:29,這時間已經準備上班了,所以無法跟上首波活動。

首騎是晚上下班吃完飯後,實際使用時發現,找到車,按下開始騎乘之後,這時候使用者才擁有車子的控制權,即使車子根本還沒發動 就開始跳表算時間了,如果這時候遇到問題,客服能多快處理完畢呢?GoShare APP 裡面有個明顯的文字線上客服按鈕,反而想打電話還要找一下。

線上客服首先一打開只有白白的一塊,沒有大類給人點,然後等打完字送出之後,才會顯示「請等候代理,目前有 1X 幾個訪客正在等待服務」
然後癡癡在這個畫面等待不知道多久,人數也不會減少,客服就會突然回訊息。

有時候只是問「車子裡有沒有雨衣」之類雞毛蒜皮的問題,卻要先驗證電話跟身分證後5碼,APP 不就已經是實名制的嗎?反而本文上一段的扣款問題反而就直接就會回覆,真不知道身分驗證的標準在哪。

GoShare 線上客服
所以以後如果碰到有人說,要參考 GoShare APP 的線上客服 UI 設計,或服務流程設計,會有那些實作重點呢?
– 當然是極簡風格。
– 使用者可能只是手殘點進來而已,不要直接顯示等待人數,這樣太耗系統資源。等打完問題,或是使用者先打個 hello 或 123,再開始計算等待人數,讓使用者等。
– Agent 不要用其他更好的翻譯代替,要翻成代理。
– 線上客服不要留歷史記錄,問後即焚,才不會被人截圖上網討罵。
– 對話都不要顯示時間,這樣使用者就會忘記自己等了多久。
– 一些雞毛蒜皮的小事回答前要先做身分驗證,有時候不小心按上一頁再點回來,剛剛問的問題會不見,又要重新發問重新排隊,這樣才能養成使用者不依賴,自己解決問題的好習慣。

四、重新複習交通法規

註冊帳號時,畫面上提示說要拍「普通重型機車駕駛執照」正反面上傳,我記得道路交通安全規則第61條規定「已領有小型車駕駛執照者,得駕駛輕型機車」,這表示只要駕駛人持有小型車駕照,就可以持此駕照騎乘50cc以下之機車…….問題來了,電動車根本沒有「排氣量cc數」這種東西,要怎麼算?

GoShare要普通重型機車駕駛執照才能騎

一直號稱註冊只要三分鐘,我才不信最好是這麼快,我也不信真的有一張一張審核,偷懶直接拍汽車駕照就上傳,結果竟然馬上就出現審核失敗,好厲害的系統。使用者必須要聯絡客服把先前的汽車駕照刪掉,才能再重新上傳。最後乖乖上傳普通重型機車駕駛執照才通過。

查了一下,Gogoro 的車子掛白牌,極速和車重屬於普通重型機車,所以真的要駕照才能騎,也因為是白牌車,所以享有一般兩輪賤民的路權,可以走人車混合道,不能走禁行機車/紅牌/黃牌/四輪的專用道。至於沒掛牌的叫「電動自行車」,最高時速不得超過25公里,也只能騎慢車道(aka.汽車臨時停車區)。

所以「機掐斗底加!」是不適合對 Gogoro 的使用者喊的。

為什麼機車喜歡從汽車的右側死角超車呢?因為內側車道禁行機車啊幹
為什麼機車右轉不打方向燈硬要鑽呢?因為他要去待轉格啊幹
為什麼機車不乖乖騎在外側車道?因為外側車道被臨停停滿了啊幹
為什麼機車要突然蛇行或切進內側車道?因為外側車道有人突然開車門啊幹

講到這裡,我又想挑戰 GoShare 的註冊審核系統啦!
畢竟它有推薦機制,推薦別人加入可以賺騎乘金嘛。

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挑戰用同一張臉,用不同手機號碼/卡號+相同證件註冊另一個帳號,結果在高科技的審核機制下,證件驗證那兩關瞬間就失敗,實在是行。

五、不要死守著過往的經驗,要持續學習

第一次騎 Gogoro,只知道它是電動車,但是車還是有「油門」,沒有改叫電門,也沒有像旋風衝鋒一樣可以聲控,什麼都不懂也不先看教學,直接跑去騎,想不到處處碰壁。看來對於以前沒騎過 Gogoro 的人,似乎需要摸索一下。

Gogoro2龍頭按鈕說明
此圖來自 Gogoro 2 官方說明 行車前準備

如何開坐墊車廂?過去的經驗可能讓人錯失眼前的美好新事物

小弟騎機車騎了10幾年,開坐墊這麼簡單的事情,鑰匙轉一下就開了吧?頂多不小心轉到開油箱蓋那段?拍謝,Gogoro 不只沒有油箱蓋,還根本沒有鑰匙孔,請重新學習開坐墊車廂這件事。

第一次騎乘時,晚上在一個沒有路燈、伸手不見五指的小巷子找到車,其實我本來以為在 APP 按下開始騎乘,車子解鎖通電之後,GoShare 的車子應該要會自動彈開坐墊車廂,讓我拿安全帽?但事實並不是像我想的這麼簡單,坐墊車廂仍然是鎖得好好的。APP 上面完全沒有開後車廂的按鈕,連使用問題裡面也沒寫,難道我要使出「卍解 仙拆坐墊?」

我又想到以前看過 Tesla 汽車的 Youtube 影片,人家的車門把手是隱藏式的,難道 Gogoro 也有這麼炫的設計?我又開始在坐墊周邊摸索,尋找是不是有什麼按鈕或把手??

但是APP上的時間一分一秒過去了,車廂就是打不開,後來我終於想到拿手機手電筒,開始照機車龍頭上那堆按鈕,終於找到一個看起來像開車廂坐墊的按鈕,登登,解開成就。

如何發動車子?壞習慣會讓人做出錯誤的決定

小弟騎機車騎了10幾年,發動機車這麼簡單的事情,Gogoro 又不用換檔打離合器,發動機車應該是瞬間就能解決的事?右手含住 Gogoro 油門&壓煞車&大拇指按下START鍵,APP上的時間又一分一秒過去了,果然什麼事都沒發生,手電筒再照一下,定晴仔細一看右手大拇指位置那顆鍵叫SMART,不是START….

SMART是什麼功能?沒騎過當然不知道,但是我記得APP的歡迎畫面裡面有寫發動步驟,趕快把截圖翻出來看:

GoShare啟動步驟教學

按壓煞車與GO,原來這麼簡單!但是照做之後,什麼事都沒發生。

也許是因為電動車馬達發動了也沒聲音吧? 但是猛轉油門,車還是也不會動,車子儀表板上出現一個驚嘆號,但是沒有任何文字說明,APP上的時間又一分一秒過去了…

時間寶貴,線上客服仍然滿線排隊中,還是自力救濟吧,上 Youtube 找 Gogoro 發動教學,一堆前面都是在拍車子,或是車主講一堆感言,不然就是講說用一個圓圓像遙控器的東西,大概是鑰匙吧?按一下就發動了。GoShare 哪有這東西?

APP上的時間又一分一秒過去了,沒有閒情逸致看各位 Youtuber 幫自己的車運鏡,但是發現其中一個影片講了一個重要的步驟「收起側柱」,因為我只是想發動看看,還沒有要騎走,所以側柱還沒收起來,因為側柱沒收所以車發不動,就是這麼簡單…

後來聽人家講,才知道有些油車也有立側柱就會熄火/不能發動的安全設計,以免像這種遺憾的新聞發生。

看來 Gogoro 就是要杜絕一些油車騎士的壞習慣,後蓋不蓋好就上路,車先騎走再踢側架,邊騎邊喬照後鏡,路邊立側柱臨停講電話不熄火,出彎之後方向燈還不按掉,停紅燈喝飲料…

如何換電池?克服自我懷疑、建立有價值的人生

Gogoro 對我來說是一個天龍味形象十足的品牌,2015年那時候一代的 Gogoro 剛出,一台售價10幾萬的電動潮車,評論家整天在研究這公司啥時會倒,網路上整天看到開箱文,但是在我大桃園的路上根本看不到這電動潮車,比日本的壓縮機還稀少,因為那時候換電站都在台北,桃園幾乎沒有換電站,而且 Gogoro 初期一開始還沒辦法在自家充電,後來等換電站普及之後,路上才開始漸漸看到 Gogoro。直到現在,已經是停紅燈就車聚的密度了。

換電池應該很簡單?不用看教學?但是當我騎到換電站旁,手指輕輕一勾車廂裡的電池,竟紋風不動!有了前面的痛苦經驗,才不信這台車有這麼簡單,又開始生疑心病啦:
搞不好哪邊有卡榫喔?
有哪邊要先解鎖吧?
還是要先轉一轉,車廂裡的電池才拉得出來?
因為剛剛騎太久,電池太熱,所以不給換?
換電池的按鈕在龍頭上?
要在APP裡面先申請,許可下來了才能把電池拔出來?
GoShare 必須在特定的換電站換電池,不能隨便一個都行?
換電站的電池有限,等一般的 Gogoro 車主換完,才輪得到我?
因為車子沒完全斷電,所以不能換電池?(後車廂沒蓋,GoShare是不能還車+斷電的,但是後車廂上鎖要怎麼換電池?)
該不會是要對著 Gogoro 語音下指令「開栓、退彈」,然後計時靜待60秒,車廂的電池就會彈起來吧?

APP上的時間又一分一秒過去了…本想直接用蠻力硬拉,但怕拉壞了,馬上會有人跳出來賀成交,先在換電站觀察別人怎麼換電池,還真的沒有任何技巧,也不用在換電站的觸控螢幕輸入什麼通關密語,就只是用力拉起來而已。原來 Gogoro Network™ 智慧電池每顆重量約9.8公斤,而且為了避免晃動,那個電池座很緊,所以用手指勾、或是角度不對,肯定是拔不出來的。

把車廂裡一顆電池拔出來塞到換電站裡面,已裝填,開保險,好….好個頭?螢幕上竟然提示請在幾秒內插入另一顆電池?

原來電池一定要一次換兩顆??只好再去把另一顆電池也搬過來,好不容易完成換電池的步驟。

如何熄火?黎明前的夜晚最為黑暗

要熄火還車了,經過前車之鑑,知道還車肯定還有一番災難,發動是要按 GO 和壓煞車,那熄火呢??先把中柱架好,按下APP上的結束騎乘,這邊就人性化許多,提示得很清楚嘛。

GoShare還車提示

GoShare還車提示

我的腳架(中柱)明明已經放下來啦?怎麼催油門還會動,還沒熄火呢?

小弟騎機車騎了10幾年,也騎了 Gogoro 幾分鐘,看來關鍵又是在側柱吧?看來 APP 上的腳架指的是側柱,而不是中柱,把側柱立起來,果然熄火了,再按下還車,車子就完全斷電了。

不對呀!安全帽還沒放回去呀!又要拆坐墊了嗎?

本以為跟 UBike 一樣會有續借限制,死馬當火馬醫,在手機APP上再點了一次,GoShare 竟然可以直接續借!幸好這台車沒被其他人借走,前6分鐘是免費的,趕快再租一次,就為了開車廂把安全帽擺回去。

GOShare APP 上面為什麼沒有開坐墊車廂的按鈕呢?
或是在某些使用流程自動開坐墊車廂呢?
本來猜想也許開坐墊車廂的設計是純機械式的,無法透過任何電子開關或遠端網路連線來開啟,以免哪天系統被駭或出錯,讓整個城市的 Gogoro 坐墊車廂變成 Always OPEN? 或是在車子旁邊被人透過藍牙或某些連線方式,可以任意開啟任一台 Gogoro 的坐墊?但後來發現一般的 Gogoro 都有一個無線智慧鑰匙,上面就可以直接開置物箱了,所以這猜測是不成立的。

其餘還有一些方向燈的使用方式,機車龍頭上一些方格旗、SMART、TRIP、PASSING 什麼的奇怪按鈕,都是一些需要摸索的東西。我覺得最方便的大概是找車模式,在 APP 上面按個鈕,車子就會發出音效跟亮燈,晚上找車方便不少,這是一般傳統油車完全沒有的功能。

還有剛剛提到 Gogoro 有側柱熄火功能、立側柱車就不能發動的設定,但行駛中如果把側柱放下來…什麼事都不會發生,只是停下來之後,要再走,車子就要重新發動啦!建議不要在一般道路實驗這招,否則綠燈亮了大家要衝刺,但是你的車子卻要重新發動…

六、我並不孤單 騎士的勇氣之旅

應該是因為畢竟停摩托車的地方都差不多,或是剛好遇到其他人想接手把你的車騎走,很容易就遇到其他要租借 GoShare 的玩家。如果看到有人有這兩種症頭:
– 一邊看手機,一直在坐墊周圍亂摸亂拉亂壓,但是怎樣都拉不開坐墊
– 坐在機車上一直看手機、亂按儀表板、轉油門,但是車子就是不會動

糟了,這時候他們一定也陷入第一次騎 Gogoro 的迷霧之中,有時候想慢慢的看別人自己摸索,然後學習的喜悅,但是APP上的時間又一分一秒過去了…順手日行一善救了好幾個人,有不知道要踢側柱的,有只按 GO 但是沒按煞車的,有一直在手機 APP 上面找按鈕開坐墊車廂的…

嗯!日行一善的感覺真好!

聽說有錢人的生活往往很樸實無華且枯燥,如果有錢人想欣賞這種 Gogoro 新手騎車窘態的,可以先搬到一個門口有N個機車停車格的店面式住宅,然後把附近的 GoShare 都牽來停在自己家門前,就有很大的機會看到有人在那邊拉坐墊、轉油門…但是車子不動如山,APP上的時間又一分一秒過去了…這時候就可以出去解救他們。

想成為 GoShare 的小天使可不是這麼容易的,例如我某次騎乘的時候…
– 明明剛剛還電量充足,已經按下開始騎乘
– 側架已經踢起,
– 按煞車跟按住GO也沒反應,
– 儀表板上不只沒有該死的驚嘆號,儀表板上根本全黑,什麼畫面都沒有
突然又無法發動了,APP上的時間又一分一秒過去了…是我帳號被 BAN了嗎?是系統故障了嗎?都不是。

Gogoro 騎士們一定很清楚我少做了什麼事,但是沒騎過的人看我這樣敘述,知道如何處置嗎?

難道一般自己買 Gogoro 的人就比較聰明嗎?後來有一次到 Gogoro 門市換電池,才知道原來交車時,門市人員會把使用步驟帶一遍,不像 GoShare 必須自己摸索,不愧是 Gogoro,重新定義機車。

七、使用者的惡意是難防的

同為做資訊系統的悲苦勞工都知道,使用者的惡意是難防的,目前已知:
– 註冊時拍臉用靜態照片會失敗
– 信用卡綁定時就會先刷 $1 驗證是否為有效信用卡
– 外國人註冊要聯絡客服。
– 駕照只能註冊一個帳號,沒辦法一人多帳
– 按下預約之後,App 畫面會限制住,沒辦法一帳多借
– 騎車前不用先吹氣,所以醉漢也能騎,省錢不叫計程車可以改騎 GoShare? 在此強調喝酒不騎車,騎車不喝酒。
– 把 APP 強制關掉再重新開啟,時間還是會繼續算,使用者應該是沒有方法可以把時間歸零的。

那如果到 clara.io 之類的 Free 3D model 弄個人臉讓APP拍,合成假證件,拿別人的信用卡來綁定,這樣可以註冊成功 GoShare 嗎?我沒試過所以不知道。系統頂多再驗證證件和信用卡是不是同一人,或是和政府單位串接驗證此張駕照是否存在?

以前警匪片的壞人還要騎贓車,那以後的高科技警匪片是否會出現找遊民來註冊帳號,然後騎共享電動機車搶銀行的片段?難道非得騎車時,APP要取前鏡頭影像來人臉辨識,臉不對就不能騎?不過人臉辨識本身就是雷到爆的東西,到時候又有一堆人不能騎車,讓客服忙翻了。

依照現階段的使用規則,還是有一些免費爽爽騎的奧步,或是將 GoShare 做最大利用的密技…

GoShare錯誤

1.無限續借之術

Ubike 有一個防範機制,同站點 15 分鐘內不能直接續借,不小心騎到爛車,必須趕在5分鐘內趕快騎回去還。
但是在剛剛的新手經驗中發現,GoShare 並沒有這個續借限制,前6分鐘免費,騎一騎看一下 Gogoro 儀表板上的時間,發現 6 分鐘快到了怎麼辦?路邊停車,立側柱,掏出手機解鎖,按還車,還車後馬上從APP再點選借車,開始騎乘,踢起側柱,重新發動之後繼續上路。

GoShare找車

無限續借之術的限制,大概就是怕還車到續借這短短幾秒,有人剛好按了預約,這樣就無法再續借。或是剛好騎到一個附近很多 GoShare 的地方,一按預約,結果預約到旁邊別台車去了。

6分鐘頂多只能在一路綠燈的市區道路騎個一兩公里,也騎不了多遠,應該是一開始營運,怕大家不會用,之後應該可預期官方開始縮減免費時數。

但是如果變成只有騎乘前2分鐘免費時間會發生什麼事?會不會有人不戴拋棄式帽套、帽子直接掛外面,也不幫車子換電池?

2.無限占用之術

有朋友問我一個問題,所以可能騎 GoShare 共享機車去辦事,辦事出來之後車被人騎走了,又要再開手機重新找附近的空車嗎?
非也,GoShare 的 APP 有提供一個鎖車模式,去辦事時車子可以不用還,先上鎖就好(只是電子鎖,不是真的實體大鎖),上鎖時還是會繼續跳表,一分鐘2.5元,辦事出來車子還是妳的,解鎖後再騎即可。

GoShare預約提示

但是 GoShare 的租借流程下,還能變出一招無限占用模式,就是在 APP 中點下開始預約,10分鐘內其他人都不能再騎這台車,這台車會在原地持續慢慢閃燈。10分鐘內來不及去騎?再點一次預約即可。預約模式也似乎沒有次數限制,同一台車連續預約兩三次至少是可行的。

寫到這我開始理解為什麼 GoShare 是用時間計費,而不用里程數計費? 使用者可能會為了趕時間還車而危險駕駛,這個黃燈沒衝過去就要多付5元啊!或是在停紅燈或塞車時很焦躁,這一個紅燈價值5元啊!尤其是桃園的鐵路沒有高架或地下化,平交道不少,等這個平交道價值10元啊!但要是改用里程計費,因為可能造成一些騎乘者只有騎短程,卻用上鎖模式整天一直占用這台車啊!

3.偷借電池/零件之術

正常的 Gogoro 有兩種電池服務資費方案,一個是綁約N年,固定月費騎到爽,另一個是繳月費買固定里程數,超過里程要加收費用,並不是依照什麼換電池次數在收費的。

如果 Gogoro 真的有一天改用換電池次數計費,那 GoShare 又將會有新的用途了,可能會有人把 GoShare 車上充滿電的電池,跟自己的 Gogoro 沒電電池偷偷對調,GoShare 不只是共享機車,還能變成共享電池運輸器,機車零件運輸器,夜間臨時燈具,實在是太神啦!

我是不知道這車好不好拆,這種荒謬的想法在古早的純機械式設備上也許可行,但是在最新科~技(878發明家語氣)的物聯網設備上應該是完全行不通的,電池序號跟車子序號一有異常行為,應該很好抓吧?至於偷換零件應該是竊盜罪吧,好孩子不要學。

4.借安全帽之術

GoShare 車廂內附兩頂瓜皮安全帽,對於平常戴慣全罩的人來說,GoShare 內附的瓜皮帽實在是很不習慣,騎車風聲超級大,而且安全帽內裡頭皮那塊接觸面其實也是大家共享的,可能有衛生疑慮。

其實我最訝異的是 Gogoro 2 的車廂竟然裝得下我的全罩安全帽,很多 125cc 的油車都還辦不到。在GoShare這個共享機車零件運輸器物盡其用的概念下,如果騎自己的車出門,臨時要載人,但是少了一頂安全帽,這時候如果旁邊剛好有台 GoShare?有些車主可能就有大膽的想法了…不過這是竊盜罪吧。

合法的借安全帽術是只把車廂內的安全帽借走,然後車子用上鎖模式留在原地,這樣就有付錢囉。
– 去轉角的安全帽店買便宜的瓜皮帽 = $300 塊
– 借一下 GoShare 的安全帽,載別人騎車來回共2小時,付費120分鐘 = $300 塊
– 安全帽用後即還,不用佔位子 = 無價。

5.搭便車之術

有時候走得很累,想搭便車?不妨在紅燈旁邊等待,攔下只有一個人的 GoShare 騎士 ,看他要去哪,他的車廂裡理論上一定還有一頂沒人戴的安全帽。
相反來說,如果看到有帥哥或是需要幫助的人在路上走,或是在夜店門口撿屍體,用 GoShare 順便載一程也是可以可行的,是吧是吧?

6.替身術

騎自己的油車出門,到了定點但是根本找不到機車停車位?這時候請拿出手機,打開 GoShare APP,看附近哪邊有 GoShare 的空車,然後把自己的車騎過去,利用前6分鐘免費這個規則,把 GoShare 的車牽出來,把自己的車停進去。

嗯??那 GoShare 的車要擺哪?身為本地人應該要知道附近哪邊有 Gogoro 門市,門市外面通常有一些空位給要去門市看車的、要換電池的。一般油車停那裡是肯定不行的,但是 GoShare 的 Gogoro 放那邊好像滿合理的…

如果共享機車以後變成信用制,常常搞這種路邊停車時間歸零再續借的,常常用預約功能霸占車子的,地圖上就看不到車?好像也不太可行,有時候車子就在肉眼可見之處,根本不用靠地圖啊!違規使用者的費率變貴?意思就是告訴有錢人,多付一點錢就可以為所欲為。

7.魔音穿腦術

有一次把 GoShare 停在公司旁邊,然後在屋子裡睡午覺休息一下,但是聽到外面的 GoShare 一直發出電子音效,應該是有人按了 APP 裡面的小鈴鐺在找車吧!全世界都知道是我把車停在那邊,吵得大家不能好好睡午覺!這種屬於有人預約的情況,我是無法再出去把吵死人的車子牽到別的地方的。

所以以後如果要整人,就把 GoShare 停在別人家外面,然後用自動點擊的 APP 一直按找車的小鈴鐺。

奉勸各位使用者騎完車不要停在自己家門口。以後看房子也要注意,不要選旁邊有一堆機車停車格的,不然有機會隨時聽到美妙的 Gogoro 音效聲。

講到這邊,應該要有音樂頻道的 Youtuber 要去租個幾台 GoShare 擺在一起,然後用車子的電子音效演奏米津玄師的 Lemon 了吧?

八、為了方便,人們可以出賣自己的行蹤

知名的旅美兩性專家黎薇恩(?)曾說過,在愛情裡,不被愛的才是第三者。那些不支持行動支付,堅持現金支付的使用者有一個論點,因為行動支付會讓自己的行為被追蹤。

這個 GoShare 共享機車也是一樣的道理,現在手機上又多了一個方法,可以查看別人何時去了哪裡啦!

GoShare歷史行程紀錄

想要掌握另一半的行蹤?先讓他點擊以下連結下載APP,註冊一個帳號吧?

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九、機會很多,但可能永遠不屬於你

機會是留給準備好的人?有時候可能不適用,例如 GoShare。

GoShare預約提示

看好附近有一台 GoShare,怕太早按下預約,來不及過去,於是先收拾東西拿好錢包,等一下再按預約。

但是轉頭再看,那台車已經被別人預約走了,機會是不等人的。

十、人生充滿無法控制的轉彎,只能隨機應變

有一次想要騎 GoShare 共享機車去某個地方,以 Gogoro 2 的優秀性能,還有不當成自己車愛惜的激烈操駕,有把握6分鐘內到達那邊,但從 GoShare 裡面的地圖仔細一看,那地方竟然在服務範圍外。於是突發奇想,騎到服務範圍外會發生什麼事?難道車子會在道路上直接瞬間斷電,不可能,太危險了吧?

騎到服務範圍外,車子的確沒有瞬間斷電,還能繼續騎乘。再來繼續試,立側柱,按下結束騎乘,在服務範圍外還車吧?車子果然斷電了,但是APP內卻顯示…

GoShare服務範圍外提示

還車失敗,車子也斷電不能騎了,也不給發動,APP的畫面就一直強制卡在這邊繼續跳表,上面的時間又一分一秒過去了,幸好龍頭可以自由轉動,沒有鎖死,所以使用者還可以自己把車牽回去。牽回服務範圍內車子也不會自動發動,只是手機APP上的還車終於變成可以點而已。

所以說,出門想要到某個地方,最好先查一下該地點是否在服務範圍外,途中是否會超出服務範圍,不然在服務範圍外不小心路邊停車立側柱接個手機,車就會鎖死了。確認地圖、熟悉環境對於在地的 GoShare 使用者應該不難,我一開始使用時對 GoShare APP 的地圖畫面沒有顯示東南西北、人物走動時沒有顯示方向箭頭(寶可夢GO後遺症?)感到不解,後來發現這應該是一種機制,連路都不認得是要騎什麼機車啊?

當初 oBike 號稱用最後一次使用者的手機裝置定位, oBike 本身沒有 GPS。GoShare 說車子裡有 4G通訊模組,但還沒實測例如使用者用 GPS Faker 把手機的位置改掉,是否還能準確定位出車子真實的位置呢?這又是一件懸疑的事情。

總之,Gogoro 騎起來好棒呀,共享機車服務又讓旅程增加了更多的彈性,讚讚。

服務上線以來有一些負面新聞,服務本身及其使用者都受到高道德標準檢視,例如說 GoShare 占用市場旁的車位來投放車輛啦,有使用者把一堆 GoShare 車騎到大潤發停車場占用賣場營業用的停車格,讓 GoShare 背鍋啦,有使用者把車停到公用的收費停車格啦,使用者在道路上激烈操駕還亂停車,有些使用者行為其實很難規範,有些規則實施後可能會被扭曲成「多付一點錢就可以大方的違規」。不過有時候看到車子停在公用收費停車格,車子可能是上鎖暫離模式,還也是有算錢的,不要見獵心喜馬上拍照打卡上傳,請先安裝 GoShare APP,確認那台車是已經還車了,還是只是上鎖暫離模式?

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標題又是一篇農場型廢文體。不過我還有看到幾篇更廢的 GoShare 使用心得文,看起來字數很多,但也只是把官網的價錢資訊、開放地區、使用須知…剪剪貼貼弄成一篇,想來靠關鍵字蹭流量?或是設計師/APP工程師裝了 GoShare APP 就大書特書,連車都沒騎啊幹。這也不能怪他們,畢竟大部分的媒體公司或是3C部落客都在台北,要他們下鄉來桃園實在太委屈了。

聽說台北也有一個共享機車服務,可是我沒騎過,才不敢在台北騎車呢。

閱讀測驗

(_).何謂 GoShare 共享機車?
(A).把路邊沒人騎的 Gogoro 電動機車直接開放讓大家騎
(B).一種寵物交友APP,可以把家裡養的狗共享給別人玩
(C).一種下載軟體或免費空間
(D).桃園的一個電動機車租車服務

(_).去桃園的哪個地方可以騎 GoShare 共享機車?
(A).去龍岡吃米線、看韓國瑜的看板
(B).去龍潭爬石門山
(C).去桃園機場一航廈跟網友交換寶可夢
(D).去看經國路家樂福的盜版玻璃金字塔

(_).以下哪個關於 GoShare 的使用敘述是正確的?
(A).每次租借時,要到 Gogoro 門市填寫資料押證件。
(B).想要免費騎一整天的 GoShare,只能跟俠盜獵車手GTA一樣在路上搶別人的車。
(C).騎車時不用戴安全帽,被抓到的話 GoShare 會幫繳罰單。
(D).好友推薦獎勵金,是兩張50元的騎乘金額抵用券,當次騎乘沒用完也不會找零。